Cykelsti er endelig på vej til Frederiksberg Allé
Den har været efterspurgt i årevis — men er faldet på en strid om P-pladser. Nu er der dog sat penge af til at få lave en cykelsti eller -bane på Frederiksberg Allé.
Cyklister på Frederiksberg Allé kører, som de har gjort i årevis:
På den almindelige kørebane, i en tynd stribe mellem parkerede biler og de busser og biler, der svinger til og fra sidegaderne.
Det sidste stykke op mod Vesterbrogade fik for nogle år siden sin egen cykelsti. Men på resten af den knap 1,2 kilometer lange allé må cyklisterne ud blandt bilerne.
Det er der nu — for første gang — sat penge af til at lave om på.
I Frederiksbergs budgetaftale for 2027 fra tidligere på måneden er der nemlig øremærket 5 millioner kroner til "det videre arbejde" med en cykelsti eller -bane på Frederiksberg Allé.
P-pladser eller ensretning?
En cykelsti på alléen har fra flere sider været efterspurgt i årevis, og flere politikere på Frederiksberg Kommune har løbende udtalt deres støtte til idéen.
Når det har taget så lang tid at nå hertil, skyldes det overvejende mangel på plads.
Skal cyklisterne have deres egen sti i begge sider af alléen, kræver det, at et stort antal af de parkeringspladser, der i dag ligger langs kantstenen, bliver nedlagt.
Da Magasinet KBH så nærmere på sagen i 2021, vurderede kommunen selv, at omkring 170 pladser skulle væk, hvis der skulle være cykelsti i begge sider.
Groft regnet fylder 170 parkerede biler i række næsten lige så meget som hele den vej, som der mangler cykelsti på. Og Frederiksberg Kommunes politikere har i en del år haft svært ved at forene en traditionel støtte til den private bilisme med et ønske om flere cykelstier.
En tidligere fremlagt model bestod derfor i at ensrette alléen for biltrafik, så ét af kørebanens to spor kan blive til cykelsti. Det ville stadig efterlade noget plads til parkering.
Til gengæld ville en del af biltrafikken blive tvunget til at køre en anden vej. Dengang i 2021 regnede forvaltningen på en ensretning og kom frem til, at den ville skabe op mod 18 procent mere trafik på dele af Gammel Kongevej.
Måske ikke tilfældigt afsætter den nye budgetaftale for 2027 også 2,5 millioner kroner til en forundersøgelse af netop Gammel Kongevej, hvor bredere fortove og cykelstier er én af ændringerne på tale — men det er også en ensretning.
En ensretning af både Frederiksberg Allé og Gammel Kongevej — i hver sin retning — er derfor en mulighed. At bygge en parkeringskælder som erstatning for nedlagte P-pladser har også været oppe at vende som en løsning.
Parkeringsspørgsmålet fylder i det hele taget på Frederiksberg. Ved kommunalvalget sidste år gik Enhedslisten til valg på at fjerne op mod 1.000 parkeringspladser i kommunen — blandt andet for at skabe plads til cykelsti på Frederiksberg Allé.
Men den indgåede aftale, hvor Enhedslisten er med, rører ikke ved en eneste parkeringsplads på alléen. Ikke endnu, i hvert fald.
Bane eller sti?
De 5 millioner kroner er delt i to. Den ene million er øremærket 2027 og skal bruges på projektering — altså det indledende arbejde med at tegne en endelig løsning op på papir — samt en proces, hvor beboere, erhvervsdrivende og andre med interesse i alléen skal høres.
De resterende 4 millioner kroner er sat af til selve anlægsarbejdet, men først i 2028.
Om det hele ender med en opmalet cykelbane eller en rigtig cykelsti adskilt fra biltrafikken med kantsten, er ikke klart endnu. Den indgåede budgetaftale afsætter "blot" penge til nu endelig at komme frem mod en reel omlægning af gaden.
Dét betyder, at cyklisterne på Frederiksberg Allé skal væbne sig med tålmodighed lidt endnu.
Præcis hvor meget plads bilerne skal aflevere til cyklisterne, er ét af de spørgsmål, som borgerinddragelsen i 2027 skal svare på.
Og tidligst i 2028 vil gravemaskinerne rykke ind på alléen.
Få adgang som medlem eller abonnent
Medlemskaber er rettet mod privatpersoner.
Abonnementer er rettet mod erhverv, der har brug for bilag og mulighed for medarbejderabonnementer med rabat.
Allerede medlem? Log ind her!
MODTAG KBH’S UGENTLIGE NYHEDSBREV
kommentarer
Frederiksberg Allé er vel den bredeste vej i hele Storkøbenhavn, så jeg har virkelig svært ved at se pladsproblemet.
Tilmed, hvis man bruger måleværktøjet på Google Maps, er cykelsti+vejbane samlet 12,55m bred i enden ned mod Vesterbrogade, og der er omkring 13,2m på tværs længere oppe ad gaden. Så jeg har simpelthen svært ved at se, at det skulle handle om andet end en fodslæbende Frederiksberg Kommune.det generelle problem er at de fleste biler kun har en passenger om bord men fylder for 10. hvorfor vi stadig har dedikeret det meste plads til dem, og har trafikpropper hver eneste dag som forsinker og spilder tusindvis af menneskers tid er mig en gåde.
vi har bedre muligheder nu men vi trækker på det og det tager evigheder at lave de mindste forbedringer.