Turist­busserne er nu (næsten) ude af Middelalder­byen

De store, røde dobbeltdækkere har i årevis kørt tværs gennem Middelalderbyen ad nogle af dens smalleste gader:

Ned ad Nørregade, over Nytorv, gennem den hvælvede portgang ved Domhuset, og videre ud i Slutterigade og Lavendelstræde. Men den tur kører de ikke mere.

Ifølge 'Stræderne og Strøgets Beboerforening' — som arbejder for beboerne i de gamle stræder syd for Strøget — har turistvirksomheden Stromma lagt sin rute om.

Busserne holder sig nu til ringgaderne uden om den gamle bykerne: Nørre Voldgade, Vester Voldgade og H.C. Andersens Boulevard — og kommer altså ikke længere helt ind i byens hjerte.

Stromma har ikke selv offentliggjort ændringen, men selskabets egen, aktuelle liste over stoppesteder nævner ingen af de gamle gader i Middelalderbyen.

Dytten, råben og dieselos

Justeringen af ruten er resultatet af et pres, der har stået på i flere år.

De lokales holdning har været, at en dobbeltdækker-bus med plads til flere end 70 passagerer ikke hører hjemme i de gamle gader bygget til hestevogne.

I Lavendelstræde er kørebanen så smal, at cyklister og bus ikke kan være der samtidig, har foreningen argumenteret. Kom der bare én vareleverende varevogn i vejen, opstod der kø, "dytten og råben," som foreningen selv har beskrevet det.

Busserne kører desuden på diesel, og i de snævre gader har cyklister og fodgængere ved siden af dem ofte ikke haft andet valg end at hive nogle liter dieseludstødning ned i lungerne, hvis de gerne ville trække vejret.

Tilladelser til fast buskørsel af den type, som turistbusserne kører, gives ikke af Københavns Kommune, men af den statslige Færdselsstyrelsen.

Den hidtidige tilladelse — som altså tillod turen igennem byens kerne — udløb i foråret. Og beboerforeningen har argumenteret for, at den ikke skulle fornys, blandt andet fordi de offentlige busser, der tidligere kørte i Middelalderbyen, blev fjernet da metroens cityring åbnede.

Hvis metroens ankomst i 2019 var argumentet for at nedlægge de offentlige busser i området, så er der i dag ingen 'servicemæssige argumenter' for at tillade turistbusser at køre på lignende ruter, mente man.  

Foreningens ønsker fik et ekstra skub, da Indre By Lokaludvalg i marts 2025 gav sin daværende forperson mandat til selv at tage kontakt til Stromma. Og sammen med foreningens eget pres på rådhuset og Færdselsstyrelsen, har det hele altså nu båret frugt. 

Skiltene skal væk

Sejren er dog ikke total.

Bus- og kanalrundfartskontoret på 'Ved Stranden' bruges fortsat som af- og påstigningssted for busserne, og et lille hjørne af Middelalderbyen er dermed stadig med på ruten. Men Stromma oplyser, at der holder færre busser dér end tidligere.

Bussernes gamle stoppested-skilte i Nørregade og Slutterigade hænger også stadig fremme. Men foreningen har bedt kommunen fjerne dem, så de sidste rester af diesel-færden gennem Middelalderbyen kan forsvinde. 

Presset på turistbusserne er i øvrigt ved at brede sig.

Sidste efterår lavede Københavns Kommune en handlingsplan med 22 initiativer mod turistbus-kaos — blandt andet en undersøgelse af en egentlig forbudszone for Middelalderbyen og Frederiksstaden og en mulig samlet turistbusterminal på Nørre Voldgade.

Om dén terminal en dag bliver til noget, afhænger af kommende forhandlinger på rådhuset.