Nu bliver P-pladser reserveret til byens beboere

Man kommer hjem fra arbejde, drejer rundt om hjørnet og spotter nålen i høstakken — den ledige parkeringsplads.

Men bilen foran blinker og snupper den. Så man tager en runde mere. Og én til.

For i de københavnske brokvarterer er kampen om de gode P-pladser intens — og hvem var ham eller hende, der lige snuppede pladsen egentlig?

Var det naboen? Eller bare én fra forstaden, der er på besøg?

Nu er der udsigt til, at Københavns P-pladser bliver lidt nemmere at få fingrene i, hvis man selv bor i det område, man jagter pladser i.

Københavns Kommunes budget for 2027 blev nemlig aftalt mellem de politiske partier først på måneden. Og her er der afsat penge til, at man for første gang nu reserverer et antal pladser til de lokale med en beboerlicens.

Om aftenen og natten

Ifølge det nye tiltags dokumenter — som Magasinet KBH har set — er der i første omgang tale om at reservere op til 200 P-pladser på gaden i brokvarterer, hvor mindst 90 procent af pladserne er optaget.

Pladserne vil blive forbeholdt beboere med beboerlicens i den pågældende licenszone fra klokken 16 til 07 alle ugens dage.

Dermed vil i hvert fald nogle københavnere med licens få mindre konkurrence om pladserne fra turister, besøgende eller andre bilister, der har lagt vejen forbi kvarteret.

Flytter man sin bil efter klokken 07, bliver pladsen igen offentlig og tilgængelig for alle frem til klokken 16. Ordningen er altså målrettet det tidspunkt, hvor beboernes parkeringsbehov typisk er størst — nemlig om aftenen og natten.

Idéen blev første gang luftet tilbage i 2022 af Socialdemokratiets Mette Reissmann, men hun kan meget vel være inspireret af udlandet, for i storbyer som London og Paris har man i årevis arbejdet med forskellige former for øremærket parkering.

Grønt lys til 2022-idé

Dengang var det dog langt fra sikkert, om kommunen overhovedet havde lov til at reservere offentlige P-pladser til beboerne.

Som udgangspunkt skal offentlige veje ifølge dansk lovgivning nemlig også være offentlige med hensyn til parkering. Spørgsmålet var, om det kunne begrundes i et såkaldt "alment hensyn", som blandt andet også giver mulighed for at reservere P-pladser til handicapkøretøjer.

I august 2023 fik Københavns Kommune dog et svar fra Transportministeriet, som åbnede for at gennemføre modellen. Og i 2024 konkluderede rådhusets jurister, at ja, det kan tolkes som et alment hensyn, at reservere P-pladser til beboerne.

Der er dog stadig en lille juridisk krølle: Der findes ikke en helt udtrykkelig bestemmelse i lovivningen. Og derfor vurderer forvaltningen, at der er en mindre risiko for, at ordningen senere kan blive underkendt af en ankeinstans.

Men nu er der altså sat penge af til at sætte gang i omlægningen.

Ikke hele brokvarterer

Kommunen har faktisk allerede testet idéen.

På Østbanegade på Indre Østerbro er der i dag et lille antal øremærkede P-pladser til beboere med beboerlicens fra klokken 16 til 07.

Og det er dén model, kommunen nu vil brede ud til flere brokvarterer. Bortset fra den lille ordning på Østbanegade, er det første gang, at København nu forbeholder P-pladser til byens egne beboere.

Man skal dog formentlig ikke sætte næsen op efter, at f.eks. hele Vesterbro fremover får ”kun for beboere”-skilte.

Klima-, Miljø- og Teknikforvaltningen vurderer, at parkeringspresset er så stort i brokvartererne, at lovgivningen ikke giver mulighed for at reservere hele kvarterer til beboerne.

Besøgende kan også have et parkeringsbehov, og at afskære dem helt fra parkering vil formentlig betyde, at tiltaget ikke vil blive set som et "offentligt hensyn af almen karakter".

I stedet skal der findes afgrænsede strækninger, hvor en øremærkning vil komme de lokale til mest mulig hjælp.

Forvaltningen skal fremlægge sit forslag til konkrete placeringer for politikerne inden sommerferien 2027. Og planen er, at skiltene skal være på plads inden årets udgang.

I første omgang er der ikke planer om at omlægge flere end 200 pladser. Men man kan nok forestille sig, at ordningen vil blive udvidet, hvis den bliver en succes.

Forbudt for beboere

Diskussionen om Københavns parkeringspladser har længe handlet om, hvorvidt der er for mange biler i byen.

Det nye tiltag vil naturligvis ikke skabe flere parkeringspladser, men det vil ændre på, hvem der kan bruge de eksisterende pladser.

Og det giver diskussionen et nyt perspektiv: Har byens egne beboere — og skattebetalere — mere ret til P-pladserne end alle dem, der kommer udefra?

Lige nu er der faktisk steder i København, hvor beboerne ligefrem er dårligere stillet end alle andre.

I Middelalderbyen må beboerne f.eks. ikke bruge deres beboerlicens i egen gade mellem klokken 10 og 17 på hverdage, fordi pladserne i stedet prioriteres til besøgende og korttidsparkering.

Nogle steder i byen reserverer man altså nu pladser til beboerne — mens man et andet sted gør det modsatte.